從承建合肥“九條高架”、鑄就城市“半壁環(huán)線”的絕對主力，到助力集團中標蕪湖泰山路長江大橋、圓夢“江上飛虹”的戰(zhàn)略跨越；從深耕江淮大地的厚重根基，到布局全國十余個省市的開放格局——回首“十四五”征程，建工路橋?qū)崿F(xiàn)了一場由“體量”邁向“質(zhì)量”、從“速度”攀升至“高度”的深刻蝶變?！笆奈濉逼陂g，建工路橋達成新簽合同額與營業(yè)收入的年均復合增長率超20%，成功從“省內(nèi)主力”邁向“全國勁旅”。

 規(guī)模倍增：從“百億”到“雙百億”的跨越

        這份增長不是簡單的“數(shù)字變化”，而是“質(zhì)效并重”的突破。在合肥大建設的浪潮中，建工路橋始終是當之無愧的“主力軍”——承建了合肥十二條高架中的九條，暢通一環(huán)、二環(huán)的“半壁江山”。從全省首座高架橋金寨路高架，到雙向14車道的徽州大道，再到289天完工的南二環(huán)高架、190天貫通的宿松路高架，“路橋速度”一次次刷新城市建設紀錄，成為“合肥效率”的生動注腳。

        投資業(yè)務成為“增長引擎”。五年間，公司主動服務集團發(fā)展戰(zhàn)略，主導推動5個PPP項目、7個高速公路特許經(jīng)營BOT項目落地，累計帶動施工合同額超170億元。其中，徐淮阜高速淮北段特許經(jīng)營項目的中標，標志著建工路橋在高速公路投資建設領域取得了新突破。至“十四五”末，投資業(yè)務在新簽合同額中占比已超30%，成為優(yōu)化業(yè)務結(jié)構(gòu)、提升抗風險能力的“壓艙石”。

        新興業(yè)務實現(xiàn)“多點開花”。建工路橋突破傳統(tǒng)路徑依賴，以“鏈式思維”開辟增長新域。在軌道交通領域，作為安徽省內(nèi)唯一接續(xù)軌道項目的省屬企業(yè)，累計中標合肥4號線、S1線等4個項目，合同額超30億元，樹立起“建工路橋”在軌道建設領域的專業(yè)品牌。戰(zhàn)略進軍空港樞紐與跨江大橋領域，分別中標合肥新橋機場綜合交通中心項目、蕪湖泰山路長江大橋等項目，圓了幾代路橋人的“長江主橋夢”，實現(xiàn)了從“地面通行”到“空港樞紐”、從“跨河”到“跨江”的歷史性跨越。同時，以省內(nèi)最大管徑紫外光固化修復等智能建造技術(shù)為引領，推動施工方式朝著“數(shù)字驅(qū)動”方向進行深刻轉(zhuǎn)型，新興賽道全面興起。 

        省內(nèi)市場“根基扎得更牢”。通過細分省內(nèi)區(qū)域市場，推動屬地資源與專業(yè)能力深度融合。在合肥市場，公司深度參與城市路網(wǎng)體系建設，從金寨路高架的開山之作，到承擔全市近八成高架橋建設任務，再到大型互通立交、快速路網(wǎng)的全面推進，以持續(xù)的精品工程鑄就“路橋品質(zhì)”。五年來，公司省內(nèi)累計新簽合同額近700億元，以扎實的業(yè)績鞏固了省屬建筑企業(yè)“排頭兵”地位。

        省外市場“步子邁得更穩(wěn)”。公司優(yōu)化區(qū)域布局，調(diào)整西北區(qū)域架構(gòu)，形成十余個省外區(qū)域經(jīng)營機構(gòu)，市場觸角延伸至長三角、成渝經(jīng)濟圈、大灣區(qū)等國家重點發(fā)展區(qū)域。2022年，甘肅市場連下兩城；2023年，在重慶、浙江、河南等6個省外區(qū)域落地9個項目，合同金額超50億元，同比增長89.74%；2024年，浙江公路、市政市場獲得最高信用評價AA級，重慶、廣西、廣東等地再獲近20億元訂單；2025年，公司深化落實集團省外市場戰(zhàn)略布局，不斷加大省外市場拓展力度，先后在重慶、新疆、廣東、浙江等市場落地多個項目，省外市場占有率穩(wěn)步提升，全國化布局取得顯著成效。

        站在“十四五”收官的節(jié)點回望，建工路橋的每一步跨越，都與交通強國建設的時代脈搏同頻共振；展望“十五五”，建工路橋正以“AA+”主體信用等級、全國公路施工企業(yè)“AA”級信用評價為新起點，朝著“全國一流”的科技型、智慧型、綠色型投資建設運營綜合服務商目標邁進。筑路架橋無止境，建功時代正當時——在服務交通強國、助力長三角一體化發(fā)展的征程中，建工路橋必將書寫更多精彩“江淮答卷”。